HL만도 (204320)

HL만도(204320)는 글로벌 완성차에 제동·조향·서스펜션 시스템을 공급하는 한국 섀시 부품사로, 페달과 핸들의 기계적 연결을 전기 신호로 바꾸는 브레이크 바이 와이어와 스티어 바이 와이어를 포함한다. ETFpedia에서는 현대차 로봇 밸류체인 안에서 주차·모빌리티 로봇으로 발을 넓히는 바이 와이어 공급자로 서 있는데, 이 역량을 주차 로봇 PARKIE와 네 바퀴를 따로 조향하는 e-corner 모듈로 제품화했다.

티커204320
거래소KOSPI
섹터Consumer Discretionary · Auto Parts & Mobility Robotics
국가South Korea
위키데이터Q6748120
최종 업데이트2026-06-08
재무 스냅샷기준일2026-06-08

다음 일정:Next report · H1 2026 반기보고서 (semi-annual report), 추정 · Estimated from Korea's 45-day semi-annual filing deadline; not company-confirmed. Last report: Q1 2026 분기보고서 filed 2026-05-15. (출처)

최근 보고 분기:Q1 2026 (ended Mar 31, 2026) (발표2026-05-15)

HL만도는 매출이 대체로 제자리인 가운데 수익성이 개선되면서 2026년 1분기 연결 매출 2,311.7 billion(전년 대비 1.8% 증가), 영업이익 93.6 billion(+18.2%), 순이익 53.1 billion(+53.2%)을 기록했다. 지역별로는 한국이 996.8 billion(부품 매출의 43.1%), 중국 528.0 billion, 미국 405.5 billion이었다.

Revenue₩2,311.7B+1.8%전년比
Operating profit₩93.6B+18.2%전년比 · 4.0% operating margin
Net income₩53.1B+53.2%전년比
Korea revenue₩996.8B · 43.1% of parts revenue

1차 출처

사업부문별 매출

자동차 부품 및 기타 — 한국₩996.8B · 43.1%매출 비중
자동차 부품 및 기타 — 중국₩528.0B · 22.8%매출 비중
자동차 부품 및 기타 — 미국₩405.5B · 17.5%매출 비중
자동차 부품 및 기타 — 인도₩283.6B · 12.3%매출 비중

최근·예정 이벤트

  • · PARKIE parking robot and by-wire chassis at CES.HL Mando, with affiliate HL Klemove, has shown its PARKIE parking robot, a prior CES Best Innovation Award winner, and its Steerite Fit electric-signal steering, alongside e-corner by-wire modules that enable four-wheel independent steering for vehicles and delivery robots. (출처)
  • · FY2025 annual results filed.Full-year 2025 revenue of ₩9,454.8 billion (+6.9%), operating profit ₩357.1 billion (-0.5%), and net income ₩122.8 billion (-22.4%), as top-line growth outpaced a flat-to-lower bottom line. (출처)

Consolidated totals are from the DART 분기보고서 (Q1 2026). The segment table shows the auto-parts-and-other business split by region; regional figures are before intercompany elimination, so shares do not sum to 100%.

수치는 2026-06-08 기준이며 최신 공시·IR 자료를 반영합니다. 실적 발표 후 갱신됩니다.

HL만도는 무슨 사업을 하나?

HL만도는 차를 멈추고 돌리는 부품을 만든다. 제품군은 셋이다. 제동(ABS, ESC, 통합형 제동), 조향(전동식 파워 스티어링, 후륜 조향, 스티어 바이 와이어), 서스펜션(쇽업소버, 스마트 댐핑)이다. 핵심은 바이 와이어다. 브레이크 바이 와이어와 스티어 바이 와이어는 페달이나 핸들과 구동부 사이의 기계적 연결을 전기 신호로 바꿔, 컴퓨터가 바퀴마다 직접 제어하게 한다. 같은 역량이 로봇에서도 나타난다. 만도는 계열사 HL클레무브와 함께 과거 CES 베스트 이노베이션 어워드를 받은 주차 로봇 PARKIE와, 차량이 네 바퀴를 따로 조향해 평행주차나 제자리 회전을 하게 하는 e-corner 모듈을 선보였다 (코리아헤럴드). 매출은 지역에 흩어져 있다. 2026년 1분기 한국이 996.8 billion, 중국 528.0 billion, 미국 405.5 billion이었다 (DART 분기보고서).

HL만도는 왜 로봇 밸류체인에 속하나?

현대차 로봇 밸류체인은 아틀라스 휴머노이드부터 그 주변의 부품·소프트웨어까지, 로봇을 만들고 배치하는 회사들을 묶는다. HL만도의 자리는 모션 계층이다. 차를 정밀하게 움직이는 일, 곧 전기 신호로 제동·조향·댐핑을 다루는 일은 로봇이 스스로 움직일 때 푸는 문제와 같다. 그래서 만도가 첨단 운전자 보조에서 다듬은 구동·센싱이 피지컬 AI 로봇으로 곧장 넘어간다. 바이 와이어 e-corner 모듈은 이미 차량뿐 아니라 배달 로봇용으로도 제안되고 있다 (코리아헤럴드).

“지난해 베스트 이노베이션 어워드를 받은 주차 로봇 PARKIE”가 CES에서 HL만도의 Steerite Fit 전기 신호 조향과 함께 전시됐다.

(코리아헤럴드, 2025년 1월 7일)

HL만도의 가장 최근 실적은?

2026년 1분기(3월 31일 종료 분기)에 HL만도는 연결 매출 2,311.7 billion으로 전년 대비 1.8% 증가, 영업이익 93.6 billion으로 18.2% 증가, 영업이익률 4.0%, 순이익 53.1 billion으로 53.2% 증가를 기록했다 (DART 분기보고서). 매출은 대체로 제자리였지만 수익성은 올랐다. 원가 구성이 나아지며 영업이익과 순이익이 모두 큰 폭으로 늘었다. 지역별로는 한국이 부품 매출의 43.1%, 중국 22.8%, 미국 17.5%, 인도 12.3%를 차지했다.

2025년 연간으로는 매출 9,454.8 billion(+6.9%), 영업이익 357.1 billion(-0.5%), 순이익 **122.8 billion(-22.4%)**을 냈다 (DART 사업보고서). 2025년에는 매출이 이익보다 빠르게 컸기에, 2026년 1분기의 마진 회복이 지켜볼 숫자다.

HL만도의 리스크는?

  • 자동차 사이클 노출. 만도는 거의 전부 차량 생산에서 돈을 번다. 글로벌 자동차 수요가 둔화하면 로봇 업사이드가 오기 전에 매출이 먼저 맞는다.
  • 아직 이른 로봇. PARKIE와 e-corner 모듈은 쇼케이스 제품이지 아직 큰 매출 라인은 아니다. 모빌리티 로봇 테제는 현재 실적이 아니라 여러 해짜리 옵션이다.
  • 고객 집중과 단가. 1차 협력사로서 만도는 대형 완성차 고객의 단가 압박을 받고, 물량이 유지돼도 마진이 눌릴 수 있다.
  • 이익 변동성. FY2025 순이익은 매출이 늘었는데도 22% 줄었다. 바닥 실적이 원가·환율·일회성에 출렁일 수 있다는 신호다.

관련 종목·개념·용어

관련 지수·ETF

HL만도에 대해 자주 묻는 질문

HL만도는 무슨 일을 하나요?

HL만도는 섀시에 집중하는 한국 자동차 부품 업체입니다. 글로벌 완성차에 제동·조향·서스펜션 시스템을 공급하며, 브레이크 바이 와이어와 스티어 바이 와이어를 포함합니다. 이 구동·센싱 역량을 로봇으로 넓히는데, 주차 로봇 PARKIE와 차량이 네 바퀴를 따로 조향하게 하는 e-corner 바이 와이어 모듈이 그것입니다 (코리아헤럴드). 2026년 1분기 매출은 2,311.7 billion이었습니다 (DART 분기보고서).

HL만도는 현대차 로봇 밸류체인에서 어떤 역할을 하나요?

HL만도는 모빌리티 로봇으로 발을 넓히는 섀시·바이 와이어 공급자입니다. 차를 정밀하게 움직이는 기술, 곧 전기 신호로 제동·조향·서스펜션을 제어하는 기술은 로봇이 스스로 움직이는 데 필요한 기술과 같습니다. 그래서 만도의 자동차 모션 제어 노하우는 피지컬 AI 로봇으로 곧장 옮겨집니다. 이를 주차 로봇 PARKIE와 e-corner 모듈로 제품화했습니다 (코리아헤럴드).

HL만도의 최근 분기 매출은 얼마인가요?

HL만도는 2026년 1분기(3월 31일 종료 분기)에 연결 매출 2,311.7 billion을 기록해 전년 대비 1.8% 늘었고, 영업이익 93.6 billion(+18.2%), 순이익 53.1 billion(+53.2%)을 냈습니다 (DART 분기보고서). 매출이 대체로 제자리였는데도 수익성은 개선됐습니다.

HL만도 다음 실적 발표일은 언제인가요?

한국 상장사는 실적 발표일을 미리 공지하지 않습니다. HL만도의 다음 공시는 H1 2026 반기보고서로, 한국의 45일 반기 마감 기준 2026년 8월 14일경으로 예상됩니다. 이 날짜는 추정치이며 회사 확정은 아닙니다. HL만도는 가장 최근 Q1 2026 분기보고서를 2026년 5월 15일에 제출했습니다 (DART).

출처·참고문헌

  1. HL만도 분기보고서 (2026.03) · Q1 2026 quarterly report · HL Mando / DART (FSS), 2026-05-15
  2. HL만도 사업보고서 (2025.12) · FY2025 annual report · HL Mando / DART (FSS), 2026-03-18
  3. HL Mando and HL Klemove Jointly Participate in CES 2025 · The Korea Herald, 2025-01-07
  4. Hyundai highlights edge of 'working robots' over China at CES · The Korea Herald, 2026-01-08