델타항공 (DAL)
델타항공(Delta Air Lines, DAL)은 세계 최대 항공사 중 하나로, 글로벌 허브 네트워크를 통해 승객과 화물을 실제로 실어 나른다. ETFpedia에서는 AI에 견디는 물리 사업이라는 HALO 컨셉을 대표하는데, 약 1,000대의 기단과 희소한 공항 슬롯, 그리고 자동화로 없앨 수 없는 서비스가 곧 이 회사의 해자이기 때문이다.
| 티커 | DAL |
|---|---|
| 거래소 | NYSE |
| 섹터 | Industrials · Airlines |
| 국가 | United States |
| 편입 ETF | Roundhill HALO ETF (LOHA) |
| 최종 업데이트 | 2026-06-04 |
다음 일정:Next earnings · Q2 2026, 추정 · Date is estimated (providers differ between estimated and confirmed); confirm on ir.delta.com. Last report: Q1 2026 on 2026-04-08. (출처)
최근 보고 분기:Q1 2026 (ended Mar 31, 2026) (발표2026-04-08)
델타항공은 사상 최대인 조정 매출 142억 달러를 기록했는데, 이는 전년 대비 약 9% 증가한 수치이며 조정 EPS는 0.64달러였다. 영업과 무관한 투자 평가손실 탓에 GAAP 기준으로는 순손실이 났다.
| Adjusted revenue | $14.2B+9%전년比 · GAAP revenue $15.9B |
|---|---|
| Adjusted EPS | $0.64 |
| GAAP EPS | -$0.44 · investment mark-to-market loss |
| Adjusted operating margin | 4.6% |
사업부문별 매출
| 여객 | $12.3B · ~78%매출 비중+7% YoY |
|---|---|
| 화물 | $226M+9% YoY |
| 기타(로열티 포함) | $3.3B+41% YoY |
가이던스:Q2 2026
| Revenue growth | low-teens % YoY |
|---|---|
| Operating margin | 6%–8% |
| EPS | $1.00–$1.50 |
Delta expects to lead the industry with about $1 billion of June-quarter profit. Full-year 2026 guidance was not given in the Q1 release.
최근·예정 이벤트
- · Order for 31 Airbus widebodies.Added 16 A330-900neo and 15 A350-900 jets to expand long-haul and premium capacity, with deliveries from about 2029. (출처)
- · Q1 2026 results.Record adjusted revenue $14.2B (+9.4%) and adjusted EPS $0.64; premium +14%, loyalty +13%, Amex remuneration over $2B (+10%); a GAAP loss came from a non-operating investment mark-to-market. (출처)
The Q1 GAAP loss reflects a non-operating investment mark-to-market, not operating performance.
수치는 2026-06-03 기준이며 최신 공시·IR 자료를 반영합니다. 실적 발표 후 갱신됩니다.
델타항공은 무슨 사업을 하나?
델타는 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스, 뉴욕을 축으로 하는 허브 앤 스포크 네트워크로 승객과 화물을 실어 나른다. 매출은 고마진 원천에 점점 더 기댄다. 넓은 프리미엄 캐빈, 스카이마일스 로열티 프로그램, 그리고 분기 보상액이 20억 달러를 넘어 전년 대비 10% 늘어난 아메리칸 익스프레스 제휴 카드 관계가 그것이다. 여객 부문은 2026년 1분기 매출의 약 78%를 차지했다(Delta, 2026년 4월 8일).
델타항공은 왜 AI 교란에 강한가?
한 도시에서 다른 도시로 사람을 실어 나르는 일은 끝까지 물리적인 서비스다. 진입을 막는 장벽인 기단, 슬롯, 게이트, 인증은 물리적이고 희소하다. AI는 운항 스케줄을 짤 수 있어도 항공기 없이 비행기를 띄우지는 못한다. 그래서 델타는 실물경제 사업을 묶는 HALO 바구니에 들어간다. 수년에 걸친 항공기 발주는 수십 년짜리 물리 자본 약속을 그대로 보여준다.
우리는 연료비가 크게 오르고 업계 전반에 운영 차질이 있었는데도 작년보다 40% 넘게 높은 이익을 냈다.
— Ed Bastian, CEO, Delta Air Lines (Q1 2026 results)
델타항공의 가장 최근 실적은?
2026년 1분기(3월 31일 종료 분기)에 델타는 조정 매출 142억 달러, 전년 대비 약 9% 증가라는 기록을 세웠고, 조정 EPS는 0.64달러였다(Delta). 프리미엄 매출은 14%, 로열티는 13% 늘었다. 비영업 투자자산의 시가평가 손실이 GAAP 기준 순손실을 만들어 탄탄한 영업 성과를 가렸다.
델타항공의 가이던스는?
2026년 2분기에 대해 델타는 매출 성장률을 10%대 초반, 영업이익률을 6~8%, EPS를 1.00~1.50달러로 제시했고, 6월 분기에 약 10억 달러의 이익으로 업계를 이끌 것이라고 밝혔다(Delta). 2026년 1월에는 장거리 노선 운용 능력을 키우려 에어버스 광동체기 31대를 발주했다(Airbus).
델타항공의 리스크는?
- 수요 경기 민감성. 재량적 여행 수요와 연료 가격이 이익을 크게 흔든다.
- 투자 변동성. 지분 투자의 시가평가는 영업이익이 나도 GAAP 손실을 만들 수 있다.
- 자본집약성. 대규모 항공기 발주와 기단 투자는 재무상태표 리스크를 진다.
- 운영. 노사, 항공 관제, 날씨, OEM 인도 지연은 모두 운항 스케줄을 흔들 수 있다.
관련 종목·개념·용어
관련 지수·ETF
- Roundhill HALO ETF (LOHA) · Roundhill InvestmentsTracks the Akros U.S. HALO Index of physical-economy companies screened for AI resilience.
델타항공에 대해 자주 묻는 질문
델타항공은 어떤 사업을 하나요?
델타항공은 세계 최대 규모의 항공사 중 하나로, 글로벌 허브 네트워크를 기반으로 승객과 화물을 실제로 운송한다. 매출은 항공권 판매, 비중이 큰 프리미엄 좌석, 아메리칸 익스프레스 제휴 카드와 연계된 스카이마일스(SkyMiles) 로열티 프로그램, 그리고 화물에서 나온다.
델타항공의 다음 실적 발표는 언제인가요?
델타항공은 2026년 7월 9일경 2026년 2분기(6월 분기) 실적을 발표할 것으로 예상된다. 제공처마다 확정 여부가 갈리므로 ir.delta.com에서 확인하는 편이 좋다. 직전 실적은 2026년 4월 8일에 발표한 2026년 1분기다.
델타항공의 최근 분기 매출은 얼마였나요?
델타항공은 2026년 1분기에 조정 매출 142억 달러(GAAP 매출 159억 달러)를 기록했고, 전년 대비 9.4% 늘었으며 조정 EPS는 0.64달러였다. 영업과 무관한 투자 평가손실 탓에 조정 영업이익률 3.2%에도 불구하고 GAAP 기준 주당 0.44달러 손실이 났다.
델타항공의 고마진 매출원은 어떤 상황인가요?
2026년 1분기 프리미엄 매출은 전년 대비 14% 늘었고 로열티 및 관련 매출은 13% 증가했으며, 아메리칸 익스프레스 보상금은 10% 늘어난 20억 달러를 넘었다. 델타항공의 다각화된 고마진 매출 기반은 전체 매출의 62%를 차지했고 전년 대비 10%대 중반으로 성장했다.
델타항공의 가이던스는 어떻게 되나요?
델타항공은 2026년 2분기에 매출이 10%대 초반 성장, 영업이익률 6~8%, EPS 1.00~1.50달러를 제시했고, 20억 달러를 넘는 연료비 증가를 흡수하면서도 약 10억 달러의 6월 분기 세전 이익으로 업계를 선도할 것으로 본다고 밝혔다. 2026년 연간 가이던스는 제시하지 않았다.
델타항공은 왜 HALO(AI 내성) 종목으로 분류되나요?
델타항공의 해자는 물리적이다. 약 1,000대의 항공기, 희소한 공항 슬롯과 게이트, 허브 인프라가 AI로 자동화할 수 없는 서비스(사람을 옮기는 일)를 제공한다. 약 2029년부터 인도되는 에어버스 광동체기 31대를 2026년 1월에 주문한 것은 그 물리적 자본의 내구성을 뒷받침한다.
출처·참고문헌
- Delta Air Lines announces March quarter 2026 financial results · Delta Air Lines, 2026-04-08
- Delta Air Lines March quarter 2026 results (Form 8-K) · SEC EDGAR, 2026-04-08
- Delta grows Airbus fleet with order for 31 additional widebody aircraft · Airbus, 2026-01-28
- Delta Air Lines · investor relations and events · Delta Air Lines, 2026-06-02
- NYSE listed company information · DAL · New York Stock Exchange, 2026-06-02