마그나 인터내셔널 (MGA)
마그나 인터내셔널(Magna International, MGA)은 세계 최대 자동차 부품 공급사 중 하나로, 차체·섀시·파워트레인·비전·시트 시스템을 만들고 완성차를 위탁 조립까지 한다. ETFpedia에서는 소프트웨어가 대체할 수 없는 실물 사업을 묶는 HALO 컨셉을 대표한다. 회사의 가치가 공구가 갖춰진 공장과 물리적 생산 능력에 그대로 실려 있고, 그것은 코드 몇 줄로는 도저히 베낄 수 없는 자산이기 때문이다.
| 티커 | MGA |
|---|---|
| 거래소 | NYSE |
| 섹터 | Consumer Cyclical · Auto Parts |
| 국가 | Canada |
| 편입 ETF | Roundhill HALO ETF (LOHA) |
| 최종 업데이트 | 2026-06-04 |
다음 일정:Next earnings · Q2 2026, 추정 · Date is analyst/calendar-estimated; confirm on investors.magna.com. Last report: Q1 2026 on 2026-05-01. (출처)
최근 보고 분기:Q1 2026 (ended Mar 31, 2026) (발표2026-05-01)
마그나는 전년 대비 3% 늘어난 매출 104억 달러를 보고했고, 조정 EPS 1.38달러(77% 증가)와 조정 EBIT 마진 5.4%를 기록했다. 사업 매각과 관련한 매각예정 비용으로 소폭의 GAAP 손실이 났다.
| Sales | $10.4B+3%전년比 |
|---|---|
| Adjusted EPS | $1.38+77%전년比 |
| GAAP EPS | -$0.04 · held-for-sale charge from divestitures |
| Adjusted EBIT margin | 5.4% · +190 bps YoY |
| Free cash flow | $372M |
사업부문별 매출
| 차체 외장·구조 | $4,079M |
|---|---|
| 파워·비전 | $3,881M |
| 시팅 시스템 | $1,340M |
| 완성차 | $1,224M-4% YoY |
가이던스:Full-year 2026
| Sales | $41.5B–$43.1B |
|---|---|
| Adjusted EBIT margin | 6.0%–6.6% |
| Adjusted EPS | $6.25–$7.25 |
| Free cash flow | $1.6B–$1.8B |
최근·예정 이벤트
- · Divesting Lighting and Rooftop Systems.Agreed to sell its Lighting and Rooftop Systems businesses via three transactions, with about $1.1 billion of combined 2025 sales (Lighting ~$1.0B, Rooftop ~$0.1B), refining the portfolio; closing in the second half of 2026. (출처)
- · Q1 2026 results; outlook maintained.Sales +3% to $10.4B, adjusted EPS $1.38 (+77%), margin up 190 bps; full-year outlook maintained. (출처)
Reported in U.S. dollars; the Q1 GAAP loss reflects a held-for-sale charge tied to divestitures, not operating performance.
수치는 2026-06-03 기준이며 최신 공시·IR 자료를 반영합니다. 실적 발표 후 갱신됩니다.
마그나는 무슨 사업을 하나?
마그나는 네 개 부문에 걸쳐 차량 시스템을 설계하고 만든다. 차체외장·구조(Body Exteriors & Structures), 파워·비전(Power & Vision), 시트 시스템(Seating Systems), 그리고 오스트리아 그라츠에서 자동차 전체를 위탁 조립하는 완성차(Complete Vehicles) 부문이다. 전 세계 약 340개 사업장을 운영하며 거의 모든 주요 완성차 업체에 납품한다. 그래서 마그나의 실적은 글로벌 차량 생산의 척도가 된다(Magna, 2026년 5월 1일).
마그나는 왜 AI 교란에 강한가?
마그나의 해자는 무겁고 물리적이다. 프레스 성형 설비, 주조, 전용 공구, 그리고 수년짜리 차량 프로그램에 묶인 조립 라인. 소프트웨어가 부품을 설계할 수는 있어도 직접 찍어내거나 조립하지는 못한다. 그래서 마그나는 진부화가 더디고 자본집약적인 제조사를 묶는 HALO 바스켓에 들어간다.
우리는 절제된 실행, 마진 확대, 견조한 잉여현금흐름 창출에 힘입어 2026년을 강하게 출발했다.
— Swamy Kotagiri, CEO, Magna International (2026년 1분기 실적)
마그나의 가장 최근 실적은?
2026년 1분기(3월 31일 종료 분기)에 마그나는 매출 104억 달러로 전년 대비 3% 증가, 조정 EPS 1.38달러로 77% 증가, 조정 EBIT 마진 5.4%(190bp 개선)를 기록했다(Magna). 사업 매각에 따른 매각예정자산 손상으로 소폭의 GAAP 손실이 났다.
마그나의 가이던스는?
마그나는 2026년 연간 매출을 415억~431억 달러, 조정 EBIT 마진을 6.06.6%, 조정 EPS를 6.25~7.25달러, 잉여현금흐름을 16억18억 달러로 제시했다(Magna). 2026년 4월에는 조명(Lighting)과 루프 시스템(Rooftop Systems) 사업을 세 건의 거래로 매각하기로 합의했는데, 합산 2025년 매출은 약 11억 달러 규모이고 2026년 하반기 거래 종결을 예상한다(Magna).
마그나의 리스크는?
- 생산 사이클. 매출이 글로벌 경상용차 생산을 따라가고, 완성차 부문은 이미 줄고 있다.
- 관세와 무역. 북미·유럽·중국에 걸친 국경 간 공급망이 정책 리스크에 노출돼 있다.
- 프로그램 믹스. 전기차와 플랫폼 전환은 프로그램별 전용 공구와 자본투자를 무용지물로 만들 수 있다.
- 얇은 마진. 시트와 완성차 부문은 한 자릿수 초반 마진으로 돌아간다.
관련 종목·개념·용어
관련 지수·ETF
- Roundhill HALO ETF (LOHA) · Roundhill InvestmentsTracks the Akros U.S. HALO Index of physical-economy companies screened for AI resilience.
마그나 인터내셔널에 대해 자주 묻는 질문
마그나 인터내셔널은 무슨 일을 하나요?
마그나는 세계에서 가장 크고 가장 다각화된 자동차 부품 공급사 중 하나다. 차체, 섀시, 파워트레인, 비전, 시팅 시스템을 제조하고 완성차를 위탁 조립하며, 약 340개 시설을 운영하면서 사실상 모든 주요 완성차 업체에 납품한다.
마그나의 다음 실적 발표는 언제인가요?
마그나는 2026년 2분기 실적을 2026년 7월 31일 무렵 발표할 것으로 예상된다. 이 날짜는 애널리스트/달력 기준 추정치이므로 investors.magna.com에서 확인하는 게 좋다. 직전 실적은 2026년 1분기로 2026년 5월 1일에 발표했다.
마그나의 최근 분기 매출은 얼마였나요?
마그나는 2026년 1분기에 글로벌 경량차 생산이 7% 줄었음에도 전년 대비 3% 늘어난 매출 104억 달러를 보고했고, 조정 EPS는 1.38달러(77% 증가), 조정 EBIT는 58% 늘어난 5억 5,800만 달러로 마진 5.4%를 기록했다. Lighting 및 Rooftop Systems 매각과 관련한 4억 8,500만 달러의 매각예정 비용으로 소폭의 GAAP 손실이 났다.
마그나의 가이던스는 어떻게 되나요?
마그나는 2026년 연간 전망을 유지했다. 매출 415억~431억 달러, 조정 EBIT 마진 6.0~6.6%, 조정 EPS 6.25~7.25달러, 잉여현금흐름 16억~18억 달러다. 경영진은 진행 중인 Lighting 및 Rooftop Systems 매각(2025년 매출 약 11억 달러)이 2026년 조정 EPS 전망을 바꾸지는 않을 것으로 본다고 밝혔다.
마그나가 HALO(AI 저항형) 종목인 이유는 무엇인가요?
마그나의 가치는 물리적 생산능력에 있다. 다년간의 차량 프로그램에 전용된 가공된 스탬핑 공장, 주조, 조립 라인에 더해 완성차 조립까지 갖췄다. 이런 진부화가 적고 자본 집약적인 제조 기반은 소프트웨어로 만들어낼 수 없어, 구조적으로 AI 대체에 강하다.
출처·참고문헌
- Magna announces strong first quarter results; maintains positive outlook for 2026 · Magna International, 2026-05-01
- Magna announces sale of its Lighting and Rooftop Systems businesses · Magna International, 2026-04-09
- Magna International · investor relations and events · Magna International, 2026-06-02
- Magna International · calendar of events and presentations · Magna International, 2026-06-03
- NYSE listed company information · MGA · New York Stock Exchange, 2026-06-02